На Европу, включая Европейский союз, Великобританию и страны-члены Европейской ассоциации свободной торговли, приходится примерно одна четверть всех новых регистраций легковых автомобилей.Континент является домом для некоторых из крупнейших мировых производителей автомобилей, таких как PSA Group и Volkswagen AG.На автомобили отечественного производства приходится большая часть регистраций новых автомобилей, и тем не менее, импорт автомобилей в Европейский Союз составляет 50 миллиардов евро в год.Импорт автомобилей в ЕС из Японии и Южной Кореи удалось здорово вырасти на фоне снижения рыночной активности.Германия уже давно является крупнейшим рынком новых легковых автомобилей в Европе, а также их крупнейшим производителем - в стране работает более 800 000 человек в секторе производства автомобилей и компонентов.
Медленная экономика вызывает падение спроса
В 2020 году рынок легковых автомобилей следовал общемировой тенденции экономической стагнации.Вспышка коронавируса привела к резкому снижению продаж новых автомобилей на континенте.Снижение доступности и экономический спад усугубили отсутствие спроса на европейских рынках.Наиболее заметное падение спроса произошло в Соединенном Королевстве, где продажи легковых автомобилей достигли своего пика в 2016 году и с тех пор постоянно снижаются.Ослабление валюты после референдума о Brexit 2016 года затрудняет новые механизмы.Бензин остается ведущим видом топлива для автомобилей в Великобритании, в то время как спрос на электромобили (EV) ниже, чем на некоторых других рынках.Движение за электромобильность медленно завоевывает Европу по сравнению с лидерами по внедрению электромобилей, особенно с Китаем.Европейские автопроизводители не хотели отказываться от столь любимых двигателей внутреннего сгорания до тех пор, пока в этом не возникнет необходимость.По мере того, как спрос на бензиновые и дизельные автомобили начал снижаться и вступили в силу новые правила ЕС, европейские производители ускорили выпуск аккумуляторных моделей для массового рынка в 2019 и 2020 годах. после решительной политики правительства.Аккумуляторные электромобили имеют большую долю рынка в Норвегии, чем где-либо еще в мире.Нидерланды занимают второе место в мире по проникновению на рынок аккумуляторных батарей.
Сектор сталкивается с проблемами по нескольким направлениям
Многие производственные предприятия были вынуждены сократить выпуск продукции на длительный период времени, а это означает, что в 2020 году будет произведено гораздо меньше автомобилей по сравнению с предыдущими годами.Для стран, в которых сектор автомобилестроения уже испытывал трудности до пандемии, падение спроса будет особенно ощутимо.Уровень производства в Великобритании снижается, и ряд производителей автомобилей снова назвал Brexit причиной сокращения производства в Великобритании, а в некоторых случаях и полного закрытия производственных мощностей.
Этот текст содержит общую информацию.Statista не несет ответственности за полноту или правильность предоставленной информации.Из-за различных циклов обновления статистика может отображать более актуальные данные, чем указано в тексте.
Время публикации: 01 марта 2022 г.